Felfenomen: Dieselmotorn startar normalt och fungerar normalt vid höga och låga tomgångsvarvtal. När utrustningen är under tung belastning sjunker hastigheten allvarligt, hastigheten sjunker till cirka 1100~1300rpm, och fordonshastigheten är också låg, men den återgår till det normala efter att ha arbetat under en kort tidsperiod.
Felsökningsprocess: Kontrollera bränslesystemets tryck och flöde och se att både trycket och flödet är låga. Kontrollera bränslesystemets rörledningar och filter och upptäck att det finns främmande föremål fast i handoljepumpen. Efter att ha rensat den återgår den till det normala.
Analysis of the reasons: The diesel engine starts normally, and the high and low idle speeds work normally, indicating that there is no fault in the electrical part of the diesel engine, and the fault point should be in the fuel system. The blockage of fuel system pipelines and filters affects the normal fuel supply of the diesel engine, causing the pressure in the low-pressure oil circuit to build up slowly, resulting in less fuel supply to the cylinder, low fuel supply pressure, poor atomization, and low diesel engine power. It can usually return to normal after solving the problem of clogged fuel system pipes and filters. In addition, a faulty fuel pump can cause the same phenomenon. You can judge whether the oil transfer pump is working normally by checking the diesel oil line pressure (>5bar) and flow rate (>8L).
Förslag: När dieselmotorn startas efter ett längre intervall tar det en viss tid att bygga upp trycket i lågtrycksoljekretsen. Om den omedelbart går in i högbelastningsdrift kommer uteffekten att vara låg. Det rekommenderas att utrustningen börjar arbeta i medelhastighetszonen utan belastning i cirka 20 sekunder efter start.
