Analys av feldiagnos av dieselmotorbränslesystem (nästa avsnitt kommer att fokusera på förklaring i form av exempel)
a. Det finns luftläckage i lågtrycksoljekretsen (använd en droppmetod, om oljeleveransvolymen uppfyller kraven betyder det att det finns luftläckage i lågtrycksoljekretsen och följande komponenter bör kontrolleras):
(1), Oljepumpens inloppsrör; (2) Dieselfilter (dieselmotorn har otillräcklig effekt, filterelementet bör kontrolleras och rengöras först); (3), Dieselfilter oljeinloppsrör, (4), Handoljepump (de flesta problem uppstår här) ; (5) Bränsletankavluftning (för luftutsläpp, kontrollera om den är igensatt); (6) Bränsletank (bränsletankens sugrör är svetsat till tankkroppen, och sprickor eller hål i svetsen gör att luft läcker in i bränslesystemet. Detta förbises ofta).
b. Hastighetsregulatorfel (tillverkaren har justerat den och ingen kan röra den)
c. Rökbegränsarfel (det är en komponent som påverkar dieselmotorns prestanda. Den har justerats av tillverkaren och ingen kan flytta den, annars kommer det att påverka dieselmotorns effekt och avgasrök)
Rökbegränsaren som sitter på rökbegränsaren använder lufttrycket i insugningsröret för att justera luft-bränsleförhållandet för att uppnå syftet att kontrollera röken. Skador på rökbegränsaren kommer att resultera i otillräcklig effekt och ökat rökutsläpp. Om luftröret från insugningsröret till rökbegränsaren läcker eller blockeras kommer det också att orsaka effektminskning och ökat rökutsläpp.
Om vakuumröret på rökbegränsaren går sönder kommer dieselmotorns effekt att minska.
d. Dieselmotorns justeringsskruv för lågt tomgångsvarv kan justeras (om det låga tomgångsvarvtalet är för lågt kommer motorn att rulla på tomgång). Var försiktig: den höga tomgångsjusteringsskruven får inte flyttas efter behag, annars kommer den att få motorn att snurra.
e. För att avgöra om en cylinder inte fungerar kan cylinderfrånkopplingsmetoden användas för att kontrollera. Efter att ha bestämt vilken cylinder, ta bort den felaktiga injektorn för felsökning och kontrollera om injektorn är utrustad med en extra tätande kopparpackning. Kontrollera samtidigt om bränsleinsprutaren är defekt, och du kan ansluta den till utsidan av motorn för testning.
f. Oljeretur (du kan kontrollera dieselmotorns oljereturmängd vid nominellt varvtal för att avgöra om det finns ett problem med oljekretsen).
