Fel drift av dieselgeneratorer kommer allvarligt att påverka livslängden för dieselgeneratoraggregat. Här kommer Deutz dieselmotortillverkare att ta dig att förstå vad som är fel driftsmetoder för dieselgeneratoraggregat i det dagliga livet?
Dieselgenerator fel drift 1: Dieselmotorn körs när oljan är otillräcklig
Vid denna tidpunkt kommer otillräcklig oljetillförsel att orsaka otillräcklig oljetillförsel till ytorna på varje friktionspar, vilket resulterar i onormalt slitage eller brännskador. Av denna anledning är det nödvändigt att säkerställa tillräcklig olja innan dieselgeneratorn startar och under dieselmotorns drift för att förhindra fel på cylinderdragning och kakelbränning på grund av brist på olja.
Dieselgenerator fel drift 2: nödavstängning med last eller omedelbar avstängning efter plötslig lastavlastning
När dieselmotorgeneratorn har stängts av stannar cirkulationen av kylsystemets vatten, värmeavledningskapaciteten minskas kraftigt och de uppvärmda delarna förlorar kylning, vilket är lätt att orsaka att topplocket, cylinderfoder, cylinderblock och andra delar överhettas, vilket resulterar i sprickor eller överdriven expansion av kolven som sitter fast i cylinderfodert. Innanför. Å andra sidan, om dieselgeneratorn stoppas utan kylning vid tomgångshastighet, kommer friktionsytan inte att innehålla tillräckligt med olja, och när dieselmotorn startas om kommer slitaget att förvärras på grund av dålig smörjning. Därför bör lasten lossas innan dieselgeneratorn stängs av, och hastigheten bör gradvis minskas och köras utan belastning i några minuter.
Dieselgenerator fel drift 3: körs med last utan uppvärmning efter kallstart
När dieselgeneratorn är kallstartad, på grund av oljans höga viskositet och dåliga flytighet, är oljepumpen otillräcklig i oljeförsörjningen, och maskinens friktionsyta är dåligt smörjd på grund av brist på olja, vilket resulterar i snabbt slitage och till och med fel som cylinderdragning och kakelbränning. Därför, efter att dieselmotorn har kylts och startats, bör den köras med tomgångshastighet för att värma upp och köra med belastning när standby-oljetemperaturen når över 40 °C. Motorn ska starta i låg växel och köra i varje växel under en period av körsträcka i följd tills oljetemperaturen är normal och bränsletillförseln är tillräcklig. Därefter kan du byta till normal körning.
Dieselgenerator fel drift 4: Dieselmotor slår igen gaspedalen efter kallstart
Om gasreglaget slås igen kommer dieselgeneratorns hastighet att öka kraftigt, vilket gör att vissa friktionsytor på motorn slits kraftigt på grund av torr friktion. Dessutom förändras acceptanskraften hos kolven, anslutningsstången och vevaxeln kraftigt när gasreglaget slås igen, vilket orsakar allvarlig stöt och lätt skada på delarna.
Dieselgenerator fel drift 5: körs under förutsättning av otillräckligt kylvatten eller överdriven kylvatten och oljetemperatur
Otillräckligt kylvatten för dieselgeneratorer kommer att minska kyleffekten, och dieselmotorn kommer att överhettas eftersom den inte kan kylas effektivt. Om oljetemperaturen i kylvattnet och motoroljan är för hög, kommer det också att orsaka att dieselmotorn överhettas. Vid denna tidpunkt utsätts dieselgeneratorns cylinderhuvud, cylinderfoder, kolvmontering och ventil huvudsakligen för en stor termisk belastning, och deras mekaniska egenskaper som styrka och seghet sjunker kraftigt, vilket ökar deformationen av delarna, minskar det matchande gapet mellan delarna och påskyndar slitaget på delarna. , I allvarliga fall kommer sprickor och mekanisk störning att uppstå. Överhettning av dieselgeneratorn kommer också att försämra dieselmotorns förbränningsprocess, vilket gör att injektorn inte fungerar, dålig atomisering och ökad koldeposition.
