Kolvringen är en elastisk metallring med stor utåtriktad expansion och deformation, och den är monterad i sektionen och dess motsvarande ringformiga spår. Den fram- och rotationsrvsring förlitar sig på tryckskillnaden av gas eller vätska för att bilda en tätning mellan ringens yttre cirkulära yta och cylindern och ena sidan av ringen och ringspåret. Kolvringar används ofta i olika kraftmaskiner, såsom ångmotorer, dieselmotorer, bensinmotorer, kompressorer, hydrauliska maskiner etc. och används ofta i bilar, tåg, fartyg, yachter etc. I allmänhet installeras kolvringen i kolvens ringspår, och den och kolven, cylinderfoder, topplock och andra komponenter bildar en kammare för att utföra arbete.
Så hur man skiljer kvaliteten på kolvringen? Här är en introduktion:
1. Kolvringens arbetsyta får inte repas, repas eller skalas av, och den yttre cylindriska ytan och övre och nedre ändytorna bör ha en viss jämnhetsgrad.
2. Avvikelsen från kolvringens krökning får inte överstiga 0,02-0,04 mm, ringens standardsänkningsmängd i spåret får inte överstiga 0,15-0,25 mm och kolvringens elasticitet och clearance ska uppfylla kraven.
3. Kontrollera kolvringens ljusläckage, det vill säga placera kolvringen platt i cylindern, placera en liten glödlampa under kolvringen och sätt en ljussköld på den och observera sedan ljusläckagegapet mellan kolvringen och cylinderväggen, vilket visar att Om kontakten mellan kolvringen och cylinderväggen är bra. Under normala omständigheter får kolvringens ljusläckagegap inte överstiga 0,03 mm när det mäts med en tjockleksmätare. Längden på det kontinuerliga ljusläckagegapet får inte vara större än 1/3 av cylinderdiametern, längden på det torra ljusläckagegapet bör inte vara större än 1/3 av cylinderdiametern och den totala längden på torrljusläckaget får inte överstiga 1/2 av cylinderdiametern, annars bör den bytas ut.
