Felfenomen: Dieselmotorn startar normalt, men vid hög tomgångshastighet är oljetrycksindikeringen för hög och överskrider visningsskalan för oljetrycksmätaren.
Felsökningsprocess: Kör med medelhastighet under en viss tid. När vattentemperaturen stiger återgår oljetrycket till det normala.
Orsaksanalys: Om dieselmotorn går på hög hastighet direkt efter start blir oljetrycket för högt på grund av oljans låga temperatur och höga viskositet. Detta fenomen är mer uppenbart på vintern. Den ska köras med medelhög hastighet efter start och sedan gå in i höghastighetsdrift eller tung belastning efter att vattentemperaturen stiger.
Relevanta parametrar: Oljetrycket BF6M1013E och BF6M1013ECP i Deutz-motorer: ① Det lägsta oljetrycket vid låg tomgång för den termiska motorn (när vattentemperaturen är över 85 grader) är { {12}}.5bar; ② Det lägsta oljetrycket vid hög tomgång för den termiska motorn (när vattentemperaturen är över 85 grader) är 2.0bar; ③Det maximala oljetrycket vid hög tomgång för den termiska motorn (när vattentemperaturen är över 85 grader) är i allmänhet 5,0 bar och tillåts nå 7,0 bar på kort tid. Huvudoljekretsen i smörjsystemet är utrustad med en övertrycksventil för att kontrollera systemtrycket för att skydda systemet.
