Hem >

Kunskap

17May 2024

Hur läser du av oljestickan?

Oljestickan, en enkel vätskenivåmätare, är ett nyckelverktyg för oss för att bedöma om motoroljelagret är rimligt. Den är märkt med en övre gräns och en nedre gräns, som representerar det säkra område
15May 2024

Vilken funktion har motoroljekylaren?

Oljekylarens funktion är att kyla smörjoljan och hålla oljetemperaturen inom det normala driftsområdet. På högeffektförstärkta motorer, på grund av den stora termiska belastningen, när motorn är igång
09May 2024

Orsaker till brott på svänghjulshuset

Orsaker till ett sprucket svänghjulshus kan vara: Svänghjulshusets fästbultar är lösa. Om svänghjulshusets fästbultar inte dras åt i angiven ordning och vridmoment, eller om bultfjäderbrickorna går sö
08May 2024

Fel på oljepumpens magnetventil

De viktigaste symptomen på fel på oljepumpens magnetventil inkluderar följande punkter: Oljeläckage: Oljepumpens magnetventil läcker olja på grund av åldrande eller skada på tätningen. Blockering: Olj
07May 2024

Rengöringsmetod för dieselmotorfilter

1. Luftfiltret ska rengöras var 50-100 timme och ytdamm kan borstas bort med en mjuk borste. Om arbetstiden överstiger 500 timmar eller är skadad bör den bytas ut i tid. Under installationen bör tätni
29Apr 2024

Hur man löser läckaget av cylinderhuvudet

Problemet med topplocksläckage kräver motsvarande lösningar baserat på den specifika orsaken till läckaget. Följande är vanliga orsaker och lösningar för topplocksläckor: Problem med cylinderpackning.
27Apr 2024

Försiktighetsåtgärder för användning av filterelement i DEUTZ dieselmotorer

Försiktighetsåtgärder för användning av filterelement i DEUTZ dieselmotorer DEUTZ dieselmotor (1013E/1013ECP) oljereturvolym är 10L/min (vid hög tomgång), så DEUTZ original dieselfilterelement måste a
26Apr 2024

Inspektion och återvinning av enskilda cylindrar i dieselmotorn fungerar inte

Felet i dieselmotorns individuella cylindrar orsakas huvudsakligen av onormal drift av individuella injektorer.
25Apr 2024

Dieselmotorns kylvattentemperatur är för hög

Felfenomen: Vattentemperaturen är för hög under drift av dieselmotorn. När dieselmotorn arbetar med full last under en längre tid är vattentemperaturen för hög och ett larm uppstår. Felanalys: Faktore

Hem 1 234 5 6 7 Sista sidan 3/9

Produktkategori

Kontakta oss

Tel: +86-319-2125015
Fax: +86-319-5271756
Mob: +86-13315937577
E -post: Zhang@hauhen.com
Lägg till: Nej .88, Quannan Gata, Shangquancheng, Xingtai, Hebei, Kina .

Kunskap

Hur läser du av oljestickan?

Vilken funktion har motoroljekylaren?

Orsaker till brott på svänghjulshuset

Fel på oljepumpens magnetventil

Rengöringsmetod för dieselmotorfilter

Hur man löser läckaget av cylinderhuvudet

Försiktighetsåtgärder för användning av filterelement i DEUTZ dieselmotorer

Inspektion och återvinning av enskilda cylindrar i dieselmotorn fungerar inte

Dieselmotorns kylvattentemperatur är för hög