1. Det orenade luftfilterelementet kommer att orsaka ökningen av friktionsmotståndet, begränsningen av det totala gasflödet och minskningen av pumpningseffektiviteten, vilket kommer att leda till otillräcklig uteffekt hos motorn hos Deutz dieselmotortillbehör. Rengör dieselmotorns luftfilterelement eller ta bort damm från pappersfilterelementet efter behov, och utför bytet vid behov.
2. Oljematningsvinkeln som tillhandahålls av Deutz dieselmotordelar är för stor eller för liten. Om frammatningsvinkeln för bränsletillförseln är stor eller för liten, kommer bränslepumpens bränsleinsprutningstid att vara för tidigt eller för sent. Kontrollera nu om skruven på oljepumpens roterande axelkraftadapter är lös. Om den är lös, justera den medföljande oljematningsvinkeln igen och dra åt skruven.
3. Töjningskraften hos kolvstången och cylindercylindern Töjningskraften hos kolvstången och cylindercylindern är för stor eller skadad, och friktionsskadan på motorkolven ökar, vilket gör att skadorna på själva motorns mekaniska utrustning ökar. motorns kompressionsförhållande reduceras, och tändningen är svår eller otillräcklig. Låg inflation ökar, och kyl- och luftintagssystemen har vanliga fel. För heta delar av Deutz dieselmotorn orsakas av onormalt kyl- eller befuktningssystem. I det här fallet kommer temperaturen och temperaturen att vara för hög, och det kan orsaka cylinderdrivning eller motorkolvstopp. När temperaturen på avgasröret på Deutz dieselmotortillbehör ökar, kontrollera kyltornet och värmerörsradiatorn för att ta bort skalan.
4. Deutz Overhaul Company berättade för dig att gasläckaget vid anslutningsytan mellan cylinderhuvudet och motorns uppförandekropp kommer att göra att gasen i cylinderkroppen kommer in i vattensäkerhetskanalen eller oljesäkerhetskanalen, och sedan får köldmediet att gå in i motorns beteendekropp. På grund av förstörelsen av cylinderhuvudets tätningsring, under hela processen med växling, kommer cykloner att spraya ut ur cylinderhuvudets tätningsring, och bubblor kommer att uppstå på tätningsringen när motorn är igång. Vid denna tidpunkt, dra åt den till erforderligt vridmoment.
