1. Det finns två typer av kolvringar: gasring och oljering.
2. Gasringens funktion är att säkerställa en snäv glidpassning mellan kolven och cylinderfodern, förhindra att hög temperatur och högtrycksgas läcker in i vevhuset och samtidigt avleda det mesta av värmen som kolvens ovanpå får genom cylinderväggen.
3. Oljeringens roll är att distribuera och skrapa oljan. När motorn är igång kastas smörjoljan i vevhuset på cylinderväggen av delarna.
4. När kolven rör sig uppåt fördelar oljeringen smörjoljan jämnt på cylinderväggen för att underlätta smörjning; När kolven rör sig nedåt skrapar oljeringen bort överflödig smörjolja på cylinderväggen för att förhindra att olja läcker ut i förbränningskammaren.
5. Det finns flera oljeåtergångsringar i det konkava ringformiga spåret runt oljeringen, och oljan som skrapas av av oljeringen strömmar tillbaka till vevhuset genom det radiella oljereturhålet längst ner i oljeringspåret.
6. Kolvringen har en slits och är elastisk. När kolven återgäldar är kolvringen fastsatt på cylinderväggen, eller öppnas eller drar ihop sig för att säkerställa att toppen av kontakten och cylindern bildar ett slutet utrymme.
7. Kolvringen har 3 banor, den första och den andra är 180°, och den andra och tredje är 90°.
